Author: Huazhi standard

根据《中华人民共和国标准化法》的规定，决定对已发布相应国家标准的现行18项粮食行业标准予以废止，其编号和名称如下：   LS/T 3801-1987 《粮食包装 麻袋》 LS/T 3802-1988 《粮食包装 面粉袋》 LS/T 1102-1988 《粮食、油料及其加工产品性质和质量的名词术语》 LS/T 1101-1988 《粮油仓储设备名词术语》 LS/T 1103-1992 《原粮油料形态学和结构学术语》 LS/T 1211-2008 《粮油储藏技术规范》 LS/T 3503-1988 《圆筒初清筛》 LS/T 1203-2002 《粮情测控系统》 LS/T 3535-1988 《螺旋榨油机》 LS/T 3537-1992 《平转浸出器》 LS/T 3540-1992 《混合油长管蒸发器》 LS/T 3501.3-1993 《粮油加工机械通用技术条件 装配技术要求》 LS/T 3501.4-1993 《粮油加工机械通用技术条件 铸件》 LS/T 3501.5-1993 《粮油加工机械通用技术条件 板件、板型钢构件技术要求》 LS/T 3501.12-1993 《粮油加工机械通用技术条件 产品包装》 LS/T 3523-1993 《喷风碾米机通用技术条件》 LS/T 3511-1993 《气压磨粉机》 LS/T 3531-1995 《叶轮关风器》 上述标准自2019年1月1日起停止施行。 特此通告。   Read More …

近日，美国机械工程师协会(ASME)锅炉与压力容器规范第Ⅷ卷委员会中国国际工作组2018年首次会议在兰州兰石重型装备股份有限公司举行。ASME工作组表示，国际标准需要中国声音，希望更多中国装备制造企业参与到ASME标准的讨论和修制订中，全方位与国际接轨。 与会人员介绍，ASME引领了世界机械标准的发展，由其组织制定的500多项技术法规与标准已在100多个国家和地区广泛使用，并成为各国政府安全法规要求的重要参考。为使标准能够适应技术的不断更新，ASME在全球各地设立了国际工作组，组织各国企业和科研机构对标准修订提出议案。 “全世界有7200多家ASME持证厂家，中国大陆就有近1000家，占1/7左右。但国内持证厂家中有一半是纯粹为了出口，未能真正提升自身发展质量，更是很少参与国际标准制定。”ASME北京代表处首席代表张强提到，国内企业应该配备更加强大的技术力量到标准工作团队中。 不过，目前国内企业参与国际标准制定的积极性已经有所增加。本次会议吸引了科研院所、制造企业、检测机构等约40名代表参加，并就ASME第Ⅷ卷标准在中国应用的19项相关技术议题进行讨论和表决。国内企业代表和院校专家围绕法兰、椭圆封头和换热器等化工常用设备的设计、疲劳分析、材料低温性能和高温强度、焊接和热处理、耐压试验、检验检测等问题提出了建议。 国家特种设备安全监察局副局长高继轩在会议中充分肯定了中国国际工作组的工作。他强调，ASME在中国成立工作组并召开会议，代表其很重视中国企业的观点。中国的行业单位也应积极参与国际标准的修订，让国际标准中增加更多中国元素。 中国工程院院士、ASME锅炉与压力容器规范第Ⅷ卷委员会中国国际工作组主席陈学东指出，国内机械制造企业参与ASME国际标准讨论，有利于进一步增强ASME标准的权威性和影响力。与此同时，国内企业要从材料选择、优化设计、制造工艺、检验检测等方面入手，认真研究ASME标准的发展趋势，通过提案争取在国际上的话语权。 中国特种设备检测研究院首席研究员、ASME中国国际工作组副主席寿比南说：“我们要在参与的基础上扩大影响和话语权，实现中国标准国际化，充分参与国际竞争。” 兰石重装是目前国内规模最大的炼油、化工、煤化工、核电核心压力容器装备研发制造企业之一，1984年成为国内首家取得美国ASME压力容器U、U2证书和钢印的企业。兰石重装总工程师张凯表示，ASME标准是代表国际先进技术水平的规范。中国国际工作组对企业的帮助也很大，不但能促进企业提高设计、制造水平，还能帮助企业开拓国际市场。

国务院总理李克强6月27日主持召开国务院常务会议，部署调整运输结构提高运输效率，降低实体经济物流成本。会议确定，我国将加快发展多式联运，健全标准体系；推进公路货运车辆标准化，促进公路货运行业创新发展。 会议指出，调整运输结构、提高综合运输效率，降低全社会物流成本，对提升实体经济竞争力至关重要。会议确定，一是循序渐进、突出重点，优化交通运输结构，更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。加大基础设施投入，带动有效投资，力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上。着力提高沿长江重要港区铁路进港率。二是加快发展多式联运。健全标准体系。推进城市生产生活物资公铁联运。发展铁路集装箱运输，推进海铁联运、铁水联运。开展全程冷链运输等试点，积极发展电商快递班列。三是推动船、车、班列、港口、场站、货物等信息开放共享，实现到达交付、通关查验、转账结算等“一站式”线上服务。推进公路货运车辆标准化，促进公路货运行业创新发展。四是进一步清理运输环节经营服务性收费，有关部门要开展督查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题，规范铁路货运收费，取缔不合理收费，纠正偏高收费，降低物流费用。五是引导和规范交通运输领域“互联网+”新业态公平竞争、健康发展，防范和消除安全隐患。

6月26日，中美电动平衡车标准互认工作组成立大会在北京唯实大厦成功举行。本次大会是在中国国家标准化管理委员会（SAC）和美国国家标准协会（ANSI）指导下，由全国自动化系统与集成标准化技术委员会（SAC/TC 159）和美国保险商实验室（UL）联合主办，Segway-Ninebot公司与北京机械工业自动化研究所（RIAMB）有限公司联合承办。 2001年，世界上第一辆能实现自主平衡的电动平衡车（Segway）在美发布。2008年，电动平衡车（Segway）亮相北京奥运，开始进入国人视野。作为一种新型绿色环保的出行代步和休闲娱乐工具，平衡车为消费者带来了便捷和乐趣，同时也为我国企业拓展了一片新兴的发展领域。据统计，2017年我国电动平衡车出口约1000多万台，出口货值约20亿美元，解决就业80多万人，我国的平衡车产业在国际市场上占据领先地位。 行业标准是经济贸易往来与产业合作的技术基础和技术规则，平衡车标准亦是如此。2016年，美国UL发布平衡车安全标准ANSI/SCC/UL-2272，并被ANSI批准为美国平衡车国家标准；2018年1月1日，由SAC/TC 159归口制定的中国首批两项平衡车国家标准：《电动平衡车安全要求及测试方法》和《电动平衡车通用技术条件》正式实施，填补了我国电动平衡车行业标准空白。SAC/TC 159与UL通过本次大会成立中美平衡车标准互认工作组，拟积极协调中美平衡车的标准发展，进一步推进中美两国平衡车的标准互认工作成功进行，从而推动中美两国在该领域的双边贸易的顺利开展。

作为一个超大型城市，消防安全、地铁大客流安全等是上海城市安全的重中之重。目前上海在消防、轨道交通等方面安全保障的情况如何？还存在哪些短板亟待改进？6月25日，市人大常委会主任殷一璀带队开展城市公共安全与风险防范专项监督调研。据了解，7月份举行的常委会第五次会议还将听取和审议市政府关于加强城市公共安全及风险防范情况的报告。 “当前本市火灾形势总体平稳。”据市公安局介绍，2017年以来，消防部门共发现并督促整改火灾隐患254万余处。其中排查整治“三合一”场所3.35万家、清退违规住宿人员4.55万人。挂牌督办一批重大火灾隐患单位和区域，仅2017年就挂牌整改市区两级重大火灾隐患单位55家、区域125处。 针对老旧小区消防设施老化、缺乏等问题，消防部门连续8年将老旧小区消防设施改造纳入市政府实事项目，累计改造老旧住宅1500栋，修复、增配了20余万个灭火器、简易喷淋、独立式报警灯灯消防设施。 同时不断提升消防工作的智能化、现代化水平。“在白玉兰广场试点建设智能消防感知系统，目前，已在全市推广，完成了39栋200米以上高层公共建筑智能消防感知系统建设。” 轨道交通大客流安全是此次调研的另一个重点。据市交通委介绍，近年来上海轨道交通客流量一直保持增长的态势，“平均每年增长17%左右，上海地铁单日客流量逾千万已成新常态。”为了提升轨交运营能力，上海地铁提出到2018年底，中心城区所有线网最小行车间隔时限3分钟的目标。 线路运营能力的提升，对站点大客流疏散能力提出挑战。针对“部分站点因结构限制带来的大客流疏散能力不足的问题，目前已经完成人民广场、张江高科、沈杜公路等六座车站的改造。”为了保障轨交安全，轨道交通企业还通过多种方式做到站台、站厅、换乘通道、楼梯等关键区域全覆盖巡视。此外，市交通委还联合安监、公安、消防等部门定期开展轨交行业的明察暗访，并督促企业开展安全检查。 上海在保障城市安全方面取得了一定成效，但是仍然存在一些短板亟待补上。“三合一”场所、电器线路私拉乱接、消防通道堵塞、老旧建筑耐火等级低、高层建筑历史欠账多等问题依然突出，存在较大安全风险。 对此，市人大内司委主任委员应雪云建议，一要下大力气提炼总结行之有效的做法，“尤其是那些老百姓认可、管理有效、社会反响较好的经验做法。”二要坚持问题导向，关注查反复、反复查的突出的顽症。“比如社区消防通道和居民停车难的矛盾，我们政府相关部门在常态化管理，有效性机制和责任体系上积极探索新的举措。” “要不断强化大客流风险防范意识，加强对轨交职工的宣传教育。各项措施要层层落实，责任要层层明确，”市人大城建环保委主任委员崔明华建议，要让管理的严格标准成为工作习惯，要使工作习惯符合管理标准。崔明华委员还建议加强轨交安全预防措施，“我们的现在的措施不少，但是缺少整体的统筹，希望围绕防止一把黄豆问题的发生，系统、整体地采取措施。” 徐丽萍代表提出，上海高层、超高层建筑发生火灾后的救援能力、装备能力怎样？有没有跟上海国际化大都市相对应？对智能消防感知系统，她认为重点企业，化工企业也需要建设风险感知系统。对轨交安全问题，她表示，“对地铁延时要采取审慎的态度，我们要把方便市民和安全的度平衡好。地铁的安全不仅是大客流，还有结构的安全，信号系统的安全，无限的延时会有问题。” 殷一璀指出，城市公共安全是上海城市发展至关重要的基础性工作，是人大代表和市民群众高度关注的热点问题，也是超大型城市发展的永恒主题。市人大常委会开展本次城市公共安全专项监督，主要是贯彻中央和市委要求，积极回应社会关切，督促和推动政府进一步强化安全红线意识，进一步落实城市安全法律法规，更好发现安全短板、及时补好安全短板，为首届中国国际进口博览会等重大活动的顺利举办、为全市经济社会持续健康发展创造良好环境。 殷一璀指出，近年来，本市各级政府及相关部门守土有责，敢于担当，完善体制，严格监管，在保障城市安全方面做了大量工作。针对人大代表、人大专门委员会指出的本市消防、轨道交通大客流风险防范中存在问题，建议政府坚持问题导向，始终保持忧患意识和警醒意识，把隐患找得更多一些，把情况想得更复杂一些，以细而又细、实而又实的工作支撑城市安全运行；抓好重点环节，坚持重在预防和化解风险，在法治上进一步研究提出制度供给需求，在体制上进一步增强安全工作合力，在治理上进一步提升源头治理能力，在手段上进一步推广运用现代科技，筑牢城市公共安全防范网络。 殷一璀指出，人大监督是要紧紧抓住问题、推动解决问题的。有关委员会要精心组织常委会审议和询问，加强对政府整改情况的跟踪监督，切实形成监督工作“闭环”，为城市公共安全贡献人大的智慧和力量。 市人大常委会副主任沙海林主持会议。市人大常委会副主任肖贵玉、市人大常委会秘书长陈靖参加。